Ремонт механической рулевой рейки

Безопасность на дороге обеспечивается только при слаженной работе всех деталей. Поломка одной из деталей непременно влечет выход из строя других узлов. Необходимо вовремя проходить ТО и при возникновении атипичных признаков поломок сразу обращаться в автосервис – это снижает стоимость ремонта, длительность работы и сохраняет срок эксплуатации автомобиля.

Механическая рулевая рейка

Рулевая рейка (РР) с усилителем облегчает движение колес транспортного средства. Работа механизма очень проста: механический насос соединен с коленчатым валом, и ряд труб соединяется с насосом до рулевого механизма. Насос, движимый движением коленвала через ремень обслуживания, подает масло по трубам. В рулевой коробке есть резервуар, который во время процесса рулевого управления вводит масло в поршень. Последний действует как рычаг на руле. Резервуар приводится в движение глобоидным винтом (обычно называемым «червяком»), получающим “заказ” от механизма РР.

Ремонт механической РР, как и любого важного автоузла, лучше доверить профессионалам. Цена всех манипуляций в СТО Автодоктор, расположенном в Одессе, всегда рассчитывается интервально, зависимо от марки автомобиля, уровня поломки, необходимости дозаказа запчастей.

Причины поломки механической рулевой рейки

Перед тем как приступить к починке, необходимо определить первопричину неисправностей:

• небрежная эксплуатация автомобиля – быстрая езда по бездорожью, резкий рывок с места зимой без прогрева;
• механические повреждения;
• загрязненность дорог;
• неисправность пыльников.

Все детали можно проверить у нас в сервисе Avtodoctor в будние дни, по согласованию или без.

Ремонт механической рулевой рейки

Алгоритм действий включает предварительную разборку, последовательно снимают:

1. Рулевые тяги со стойки (требуется тонкий 32-мм гаечный ключ).
2. Пластиковую крышку на вал рулевого управления, удалить стопорное кольцо.
3. Гайку 22 мм в нижней части рулевой колонки и снимите внутреннюю контргайку с 13-мм кадмиевым покрытием.
4. Ведущую шестерню снизу. В этот момент рулевая жидкость будет выливаться, поэтому лучше иметь при себе защелку.
5. Крайний правый воздушный фитинг со стойки, который прикреплен к пластиковому шлангу.
6. Поднять большое металлическое кольцо из стойки через отверстие в пластиковом фитинге. Осторожно, чтобы не испачкать отверстие, иначе фитинг воздушного фильтра может протечь.
7. Подвижное уплотнение с конца стойки.
8. Вытащить стойку. Осмотреть на предмет коррозии, если есть, отшлифовать наждачной бумагой по окружности.
9. Использовать деревянный дюбель, чтобы снять пломбы, можно легко постукивая удалить пломбы.
10. Нижний подшипник в рулевой колонке.
11. Уплотнение шестерни.

После разборки ремонт включает: очистка, смазка стойки, замена деформированных деталей и сборка в противоположном порядке.

Почему выбирают АВТОДОКТОР

Наша компания уже много лет занимается ремонтом рулевого управления – наш опыт и новое современное оборудование помогает качественно исправлять любые сложности. Мы даем гарантию на 12 месяцев на все виды работ. У нас можно:

• пройти плановое ТО;
• выполнить срочный ремонт;
• полное сопровождение от диагностики до замены деталей или простой чистки узла опытными мастерами;
• найти запчасть на разные марки автомобилей;
• проверить исправность автомобиля на месте.

Все работы мы делаем «под ключ» - ваше доверие превыше всего.