Самостоятельная замена рулевой рейки: алгоритм работ
Обнаружили, что руль стал тяжелее вращаться либо колеса начали реагировать с опозданием при повороте баранки? Вероятнее всего, это связано с поломкой рулевого механизма, а конкретно - рулевой рейки. Как правильно демонтировать и установить назад рулевую рейку? Рассмотрим детально каждый момент.
Как крепится рейка?
Рулевая рейка – промежуточное сообщающее устройство между рулем и передними колесами. Она передает усилие, которое прикладывает водитель при вращении к рулю для возможности поворота передних колес. За счет того, что рейка не воспринимает большие нагрузки, фиксировать ее жестко нет необходимости. Элемент рулевой системы устанавливается на кронштейны и фиксируется хомутами.
Признаки выхода со строя рейки
О поломке рейки можно узнать по одному из характерных признаков:
- нужно прикладывать большее усилие для вращения рулевого колеса;
- видны масляные потеки в районе переднего моста;
- характерный стук возле колесных арок, спереди, по бокам или по центру переднего моста при движении по неровной дороге;
- повышенный гул при проворачивании рулевого колеса.
Если вы заметили один или несколько типичных признаков поломки, значит пришла пора менять рейку своими руками либо обратиться к специалистам.
Интересно знать! В конце 19 века скорость автомобилей была очень низкой, поэтому к рулевому управлению предъявлялись минимальные требования. Управление машиной осуществлялось посредством рычагов. А привычный для сегодняшних обывателей руль появился в таком виде благодаря возросшей популярности автогонок. Его изобретатель – Альфред Вашерон.
Какой инструмент понадобится?
Для демонтажа рейки потребуется:
- гидравлический домкрат и деревянные подпорки;
- щетка по металлу и аэрозоль WD-40;
- съёмник и комплект гаечных ключей;
- фонарик, ветошь, небольшой молоток.
Алгоритм действий при замене рейки
Порядок работ в некоторых моделях современных авто может немного отличаться. Но стандартные операции – аналогичны во всех случаях. Перед заменой авто обездвиживается с помощью стояночного тормоза и упоров под колеса. После этого выполняются следующие манипуляции:
- руль устанавливается в исходное положение;
- послабляются немного гайки на всех колесах;
- устанавливается домкрат и приподымается одна из сторон авто;
- снимается переднее колесо с приподнятой стороны, вместо него под днище устанавливаются деревянные опоры.
Аналогичную операцию, кроме п.1, выполняют для противоположной стороны автомобиля, и также снимают переднее колесо. В итоге, ваше авто будет опираться на опорах. Передние колеса – сняты. В таком положении будет легче производить замену рейки.
Последовательность действий:
- Послабляются крепления на крестовине, которая располагается в салоне авто под тормозной педалью. Для того чтобы добраться до хомута крепления крестовины и открутить его, нужно снять коврик и приподнять обшивку.
- Открывается капот и откручиваются гайки, которыми стягиваются хомуты, фиксирующие рейку.
- Рулевой узел больше ничего не удерживает, и его можно снимать, аккуратно потянув рейку на себя. Если устройство «не пойдет», возможно прикипели шлицы и нужно слегка подстучать молотком.
- Освобожденная рейка вытягивается через проем колеса. Но прежде ее нужно немного провернуть в любую сторону, чтобы вал шлицевого соединения не мешал проходу рейки.
В зависимости от типа реечного узла (гидрaвлический, механический, электроусилитель), порядок снятия рейки может отличаться. При демонтаже рейки на ТС с гидроусилителем руля, сперва сливается жидкость из емкости через шланги. Потом отсоединяются сами шланги, датчики и снимается муфта. Если рейка механическая, то перед снятием наконечников, нужно сперва очистить болты с помощью щетки по металлу, а затем обработать WD-40. В случае с электроусилителем, изначально снимаются клеммы с аккумулятора. Далее работы проводятся аналогично описанному выше алгоритму.
Монтаж нового реечного механизма
Порядок монтажа нового реечного механизма:
- убедиться, что тяги расположены в исходном положении;
- рулевое устройство расположить справа;
- закрутить болт сошки на реечном валу;
- завести все трубки в предусмотренные отверстия рейки (рекомендуется ставить новые уплотнители);
- разместить в исходное положение трубки, поправить и закрепить их на кронштейнах;
- установить и зафиксировать все крепежные детали кронштейнов;
- на поворотных рычагах смонтировать и зафиксировать рулевые тяги с помощью гаек (лучше взять новые);
- в случае гидроусилителя руля, залить жидкость в бачок (после прокачки системы возможно понадобится добавить жидкость).
Ремонт рейки на СТО
Так же, можно обратиться в специализированную сервисную станцию, где опытные мастера в течение короткого времени проведут необходимые ремонтные работы, протестируют и отдадут автомобиль с уже исправным агрегатом. Стоимость ремонта на сервисе АвтоДоктор составляет от 1500 грн. Ремонтируем все виды реек: электрические, гидравлические и механические. Полный перечень услуг
Срок реставрации и замены составляет, в среднем, 1 день.
По этой ссылке вы сможете оставить заявку на ремонт рейки и получить необходимую консультацию.
Записаться на диагностику и ремонт рулевого управления можно по телефону 067 650 18 00.
г. Одесса, вул. Житомирська 46.
С любовью 💓 к своему делу, команда АвтоДоктор
