Ремонт рулевой рейки с электроусилителем на BMW
Автовладельцам автомобилей марки BMW скорее всего приходилось сталкиваться с проблемами рулевого управления. В старых моделях BMW использовался гидравлический усилитель руля. Такая рейка дешевле в покупке и ремонте.
На современных же BMW устанавливаются рулевые рейки с ЭУР. Такой агрегат позволяет использовать функции автопилота и автопарковки, корректировать усилие рейки от скорости и многое другое. Не смотря на многие плюсы, такой тип рулевого управления имеет и свои недостатки: сложность ремонта, дороговизна запчастей и возможный отказ электроники.
Как понять, что нужен ремонт рейки с электроусилителем?
У всех владельцев BMW появляются похожие симптомы, например:
- на панели приборов по очереди загораются желтый и красный руль
- появляется характерный шум при вращении руля
- пропало усиление руля либо появился стук при езде по неровной дороге
Причиной преждевременного выхода со строя рейки с ЭУР может послужить ненадлежащая герметичность пыльника, из-за чего в блок управления или корпус рулевой рейки может попасть вода во время передвижения авто по глубоким лужам. Действительно, в БМВ блок с ЭУР расположен очень низко, из-за чего существует высокая вероятность попадания влаги. Это в свою очередь может привести к поломке электромотора или преждевременного выхода со строя подшипника агрегата. Очень часто причиной поломки может быть некачественный предыдущий ремонт, поэтому чтобы не рисковать, лучше сразу обратиться к специалистам.
Также бывает конструкция рейки, в которой электромотор передаёт вращение через ременной привод. Приводной ремень со временем растягивается и может даже порваться. В первом случае появляется стук, во втором - пропадает усиление на руле.
Достоинства и недостатки реек с ЭУР
На BMW, так же как и на другие европейские бренды автомобилей группы vag, чаще всего ставят рулевое управление, в котором электромотор и блок управления (мозги) располагаются на рейке. То есть, используется один узел вместо трёх (блок, рейка, провода). Из-за отсутствия проводов, соединяющих блок управления и электрический мотор, обеспечивается более надежная и длительная работа устройства. Кроме того, беспроводная передача данных осуществляется значительно быстрее.
Нужно знать! В автомобилях BMW нового поколения применяют новый протокол передачи данных Flexray вместо Can. Это позволило увеличить скорость передачи данных на несколько миллисекунд и улучшить отклик электрического рулевого управления.
Кроме достоинств, существует ряд недостатков такой компоновки агрегата, в частности:
- низкое расположение блока управления и электромотора зачастую приводит к попаданию влаги внутрь устройств
- рулевые рейки с ЭУР стоят значительно дороже, чем устройства с механической рейкой
- электрические рейки дороже и сложнее в ремонте – может выйти со строя подшипник, рейки с ШВП (шариковинтовая пара) часто шумят
Ремонт рейки с ЭУР в Одессе: быстро, качественно, недорого
Чтобы минимизировать риски выхода со стройки рулевого управления, старайтесь избегать глубоких луж и ям. Но если все же рулевая рейка с электроусилителем ушла в аварийный режим и на руле пропало усилие, значит потребуется ремонт устройства.
Сервис «Автодоктор» специализируется на ремонте рулевого управления с электроусилителем автомобилей BMW. Огромный накопленный опыт в вопросах ремонта и восстановления реек с ЭУР, наличие оригинальных запасных частей, оборудования и специализированного инструмента для ремонта, диагностики, прошивки и калибровки реек с ЭУР, дает возможность нашим мастерам справиться даже с самой сложной поломкой, а автомобилистам - сэкономить на покупке нового устройства.
Записаться на диагностику и ремонт рулевого управления можно по телефону 067 650 18 00.
г. Одесса, вул. Житомирська 46.
С любовью 💓 к своему делу, команда АвтоДоктор
