6-ь мифов о масле гидроусилителя
Масло гидроусилителя – рабочая жидкость, задача которой заключается в передаче давления от насоса ГУР к поршню штока рейки, охлаждении и смазывании узлов ГУР, защите металлических элементов от коррозии. Однако в Интернете и по ТВ часто можно встретить информацию о его свойствах и назначении, которые вводят в заблуждении. В этой статье мы попробуем разоблачить шесть популярных мифов о масле системы ГУР.
Миф №1. При использовании синтетических жидкостей вместо минеральных продуктов резиновые детали ГУР изнашиваются быстрее
Ответ: Неправда.
Пояснение: В процессе производства состав и синтетических, и минеральных масел обогащается различными добавками, задача которых заключается в защите резиновых комплектующих и увеличении их срока эксплуатации. Правда кроется в том, что износ таких деталей может быть вызван низким качеством синтетической жидкости, одновременным использованием нескольких видов масла или игнорированием его регулярной замены.
Миф №2. Заливать в ГУР можно только масло, рекомендованное производителем
Ответ: частично правда.
Пояснение: Как правило, производители автомобилей одновременно являются производителями или поставщиками масла. Для них рекомендация использовать жидкость конкретной марки является своего рода рекламой. Однако это не значит, что владелец не имеет право использовать продукцию других марок. Ведь срок службы рулевого управления не зависит от использования жидкости конкретного производителя. Просто желательно отдавать предпочтение продукции проверенных торговых марок. Перед этим следует проконсультироваться с сотрудниками СТО и удалить остатки старой жидкости
Миф №3. Если смешивать определенные виды масел, это не повлияет на работу узлов и деталей системы ГУР
Ответ: частично правда.
Пояснение: В Интернете часто встречаются рекомендации о том, что желтую жидкость можно смешивать только с желтой, красную только с красной, но только если они обе синтетические или, наоборот, минеральные. Однако верными являются только два утверждения:
- Жидкости зеленого цвета нельзя смешивать с жидкостями желтого или красного цвета.
- Синтетические продукты нельзя смешивать с минеральными.
Вообще, нежелательно использовать масла с разной основой, разного цвета или от разных производителей. Исключением являются случаи, когда другим способом водитель просто не сможет добраться до СТО.
Миф №4. Замену масла гидроусилителя нужно проводить каждые 30000-45000 км
Ответ: Неправда.
Пояснение: Свойства и срок эксплуатации рабочей жидкости зависят не только от пробега, но и от множества других факторов. На них влияет состояние насоса и других комплектующих системы, ее целостность, а также ответственность водителя. Если водитель следит за состоянием масла, своевременно проводит техобслуживание гидроусилителя и при первых признаках неисправности обращается в СТО, рабочая жидкость может прослужить до 100000 км пробега.
Миф №5. Следить за состоянием масла гидроусилителя нужно каждые 15000 пробега, то есть во время каждого техобслуживания
Ответ: правда.
Пояснение: 15000 км – это то расстояние, за которое сложно получить серьезный ущерб от засоренного масла. Если провести ТО на этом этапе, то мастер сможет своевременно выявить и устранить любые неполадки в работе системы ГУР. Проверить его работу можно самостоятельно. Для этого нужно:
- Открыть крышку бака.
- Проверить цвет жидкости с помощью белого листа бумаги или салфетки. Если «пробник» окрасится в темный, почти черный цвет, значит, требуется замена масла.
- Проверить масляное пятно на «пробнике» на наличие примесей, мусора, посторонних запахов. Если на нем будет мелкий мусор или оно будет издавать запах гари, значит, жидкость пора менять.
Не тяните с заменой масла, если она требуется. Своевременное обслуживания автомобиля убереж его от серьезных поломок.
Миф №6. Цена масла гидроусилителя не влияет на его качество
Ответ: частично правда
Пояснение: На рынке можно встретить ассортимент недорогих жидкостей от производителей, давно проверенных временем и делом. Однако к экономии лучше подходить разумно. Следует отказаться от покупки дешевого масла неизвестных брендов. Слишком низкая цена должна заставить задуматься о качестве продукта.
Записаться на диагностику и ремонт рулевого управления можно по телефону 067 650 18 00.
г. Одесса, вул. Житомирська 46.
С любовью 💓 к своему делу, команда АвтоДоктор
