Что такое гибрид авто

Вот уже 2022 год на дворе, а многие до сих пор не знают, чем является гибридный автомобиль и какие они бывают. Если с электромобилями все более-менее разобрались, то касательно гибридов существует множество домыслов и непонимания. Если к таким людям относитесь и вы, то эта статья просто обязательна к прочтению.

Что такое гибридный автомобиль

В отличие от электрического транспорта, где машину приводит в движение только электрический двигатель, гибрид оснащен и ДВС, и электромотором (а то и не одним), работающими параллельно или последовательно. Зачем это нужно? За счет этого достигаются следующие цели:

1. Снимается нагрузка с ДВС

Электромотор помогает работать бензиновому двигателю, благодаря чему увеличивает его эксплуатационный ресурс и снижает вероятность выхода мотора из строя.

2. Уменьшается расход топлива

За счет того, что электромотор активнее всего работает на стадии разгона (самая топливозатратная часть во время движения автомобиля), это помогает существенно снизить расход горючего, особенно в городских условиях. Также есть варианты гибридных систем, где электромотор может работать и вовсе отдельно от ДВС.

3. Увеличивается динамика разгона

Гибридный автомобиль даже с небольшим объемом двигателя 1,5 литра показывают удивительную динамику при разгоне до 65 км/ч (примерно 4,5 секунд), чего для городских условий более чем достаточно.

Именно все это вместе дает тот самый уникальный водительский опыт, понимает который только тот, кто обладал автомобилем с гибридной системой.

Конструктивные особенности гибридного автомобиля

Давайте разбираться в том, какую конструкцию имеет гибридное авто, и что сделали инженеры, чтобы реализовать те самые преимущества его эксплуатации.

Основные отличительные элементы конструкции гибрида следующие:

• двигатель внутреннего сгорания;
• один и более электромоторов;
• высоковольтная батарея;
• генератор;
• инвертор;
• редуктор;
• силовой контроллер.

Все остальные элементы автомобиля ничем не отличаются от стандартных для авто с ДВС. Это те же самые тормозные колодки, детали подвески, малые аккумуляторы и рулевые рейки, которые вы можете приобрести в обычном магазине автозапчастей.

Что же касается некоторых конструкционных особенностей, о которых любой автовладелец хочет знать, то здесь можно выделить следующие моменты.

1. ДВС

По своей сути это обычный двигатель внутреннего сгорания, который слегка модифицирован для того, чтобы работать в паре с электромотором. Как правило, ДВС на гибриды устанавливаются меньшего размера. Делается так из-за того, что дополнительный электродвигатель сам по себе увеличивает мощность машины. Если выражаться очень грубо, условные объемы 1,3 и 1,5 на гибридном авто могут быть эквивалентны ДВС на 1,8 литра по мощности. При этом он может быть турбированным или даже иметь возможность для кастомной установки турбины.

2. Трансмиссия

Трансмиссия гибридов, в отличие от электрокаров, ничем не отличается от аналогов на ДВС. Более того, на рынке даже существуют модели в линейке гибридных автомобилей на механической коробке передач: Hyundai Tucson, Honda CR-Z и т.п.

3. Батарея

Разумеется, есть у гибридных автомобилей и высоковольтная батарея. Она заряжается вследствие рекуперации при торможении либо от бытовой электросети, но подробнее этот момент мы разберем чуть позднее. Также гибриды имеют и малую АКБ, которая выполняет все те же функции, что и в авто с ДВС, то есть питание бортовой системы.

4. Инвертор

Инвертор необходим для преобразования постоянного тока в переменный для правильной работы электрического мотора.

По большому счету это все отличия гибридов от автомобилей с ДВС. Да, принцип их работы может показаться слегка усложненным, однако, как показывает практика, сами гибридные системы выходят из строя у этих машин в самую последнюю очередь.

Какие силовые установки бывают на гибридных автомобилях

Однако стоит понимать, что гибрид гибриду рознь. Принцип их работы может отличаться в зависимости от типа силовой установки. Таким образом выделяют следующие их виды:

Микрогибрид

Имеет небольшой электромотор, который подзаряжает энергией высоковольтную батарею при торможении и может работать только в паре с двигателем внутреннего сгорания.

Полный гибрид

Имеет слегка более мощный электромотор, на котором машина может полноценно ездить. Ну как полноценно, только на не слишком большой скорости и не очень долго (зависит от модели автомобиля и уровня заряда аккумулятора, но обычно это не более 10 км), после чего автоматически подключается ДВС. При этом зарядка батареи все также происходит в процессе рекуперации при торможении.

Plug-in гибрид

Уже по названию должно быть понятно, что этот тип силовой установки подразумевает зарядку батареи не только вследствие рекуперации, но и от сети. Аккумулятор в таких гибридных авто значительно больше, что позволяет использовать его как полноценный городской электрокар и проезжать до 50 км на электротяге.

Какой из них лучше? Вопрос здесь сугубо финансовый. Разумеется, удобнее и экономичнее всего передвигаться на plug-in гибриде, но и заплатить за такую возможность придется ощутимо больше, чем за машину с микрогибридной силовой установкой.

Принцип работы гибридного автомобиля

Принцип работы гибридов в паре с ДВС более интересный, чем просто «заряжает при торможении и отдает при разгоне». Выглядит он следующим образом:

1. Запуск автомобиля происходит именно с помощью генератора, а не стартера. В этом просто нет необходимости, так как первый гораздо сильнее. При этом в системе авто стартер вполне может присутствовать и использоваться для запуска машины при экстремально низких температурах.
2. При начале движения и разгоне затрачиваемая энергия компенсируется электромотором в более значительной мере.
3. При равномерном движении электрический двигатель лишь поддерживает работу основного, поставляя ему энергию, излишки которой забирает генератор и отправляет обратно в высоковольтную батарею.
4. Во время торможения происходит зарядка батареи за счет преобразования кинетической энергии в электрическую с помощью стартера-генератора.

Также стартер-генератор позволяет реализовать в гибридах систему старт-стоп, благодаря которой автомобиль глохнет при остановке и использует только штатную малую АКБ для работы бортовой системы. Это значительно экономит топливо в городских условиях.

Гибридные автомобили: плюсы и минусы

Подытоживая все вышесказанное, хотелось бы выделить достоинства и недостатки гибридных авто, чтобы помочь сделать вам правильный выбор.

К плюсам следует отнести:

• экономичность – в среднем расход топлива даже у микрогибридов меньше на 30—50%, чем у сопоставимых моделей авто на ДВС;
• комфорт – гибрид работает тише, едет мягче, легко и просто заводится;
• динамичность разгона – очень актуально в городских условиях;
• возможность некоторых моделей работать только на электротяге.

Еще раз подчеркиваем, что практически любое обслуживание гибрида, как то ремонт рулевого редуктора или замена сайлентблоков, ничем не отличается от аналогичного для авто с ДВС.

Однако есть и минусы, о которых нельзя не упомянуть:

• цена – гибрид ощутимо дороже, чем подобное авто с двигателем внутреннего сгорания;
• амортизация батареи – более актуально для plug-in версий;
• сложность в продаже – на вторичном рынке к гибридам до сих пор относятся с большой осторожностью.

При этом не рекомендовать к покупке гибридный автомобиль нельзя. Это совершенно новый водительский опыт, который вобрал в себя все лучшее и от машин с ДВС и от электрического транспорта.

Экономично, стильно, современно, удобно – все это про гибридное авто. Советуем приобщиться к данной теме, ну или хотя бы попробовать это сделать, после чего принять собственное независимое решение касательно того, стоит ли пересесть на гибрид.

Записаться на диагностику и ремонт рулевого управления можно по телефону 067 650 18 00.
г. Одесса, вул. Житомирська 46.
С любовью 💓 к своему делу, команда АвтоДоктор

Поделиться

Поделиться Поделиться